Как же я люблю венское метро! Это вам не метро Москвы — темный, шумный муравейник, где в поезде от свиста и стука закладывает уши и невозможно находится. Метро Вены, исключая узловые станции-вокзалы, спокойное и умиротворенное, как и сам город. Поезда, как новые так и старые, но без автоматических дверей. Открываются либо нажатием на кнопку (кстати, у междугородных поездов тоже кнопка), либо открываются резким толчком по ручке. Именно толчком. Я долго не могла правильно открывать, пропускала вперед, чтобы кто-то сделал это за меня. Внутри вагона — табло, где написана следующая станция и с какой стороны будет выход.
Всё о билетах в метро Вены
На станциях нет ни турникетов, ни контролеров. Все на честности. Сам покупаешь билет в автомате либо в табачно-газетном киоске Tabak- Trafik, сам пкомпосируешь при входе в метро. Ставится печатка с временем. На малолюдных станциях можно прокатиться бесплатно. Но в центре и на вокзале, особенно в конце месяца лучше не рисковать. Шварц фарен — ехать зайцем, обойдется вам в 100 евро. В прошлой статье об Австрии я обещала рассказать, как я попалась патрулю, хотя обычно всегда покупала билеты. Этот печальный рассказ вы сможете прочитать в статье “Приключения в Австрии и сказки Венского леса”.
Билет стоит 2.10 евро.
Существуют также проездные:
- на день Einkaufskarte — действуют с 8 утра до 8 вечера, кроме воскресений и праздников
- на 24 часа — 24 Stunden Wien Karte
- на 72 часа — 72 Stunden Wien Karte
- на неделю — Wochenkarte — действителен с понедельника по воскресенье
Карта метро Вены
А теперь внимание на карту! В Вене 5 линий метро — U1, U2, U3, U4, U6 (U5 нет), на карте я обвела для наглядности аэропорт, все вокзалы, которые могут нам понадобиться, крупный международный автовокзал и речной вокзал, откуда можно отправится, например в Словению, или просто покататься по Дунаю.
Скачать карту венского метро можно тут.
На карте наглядно видно, где можно пересесть на другую ветку или Шнельбан, а на более подробных картах еще возле каждой станции указывается, на какой автобус можно пересесть. Кстати, о возможных пересадках объявляют на каждой станции, что очень удобно!
Посмотрите, на карте видно, что из аэропорта мы едем на САТ в центр — Ляндштрассе, или на Шнельбан S7 до любой желаемой станции, возможно с пересадкой.
Практически до каждой достопримечательности можно добраться на метро.
Я просто обожаю метро Вены. Спокойно и надежно. Единственный нюанс — это переходы с одной станции на другую. На крупных станциях это несколько этажей эскалаторов, лифты, переходы, лабиринты коридоров. Но сверху все написано и стоят указатели. Воспринимайте это как мини квест, будьте внимательны и никогда не заблудитесь. Желательно знать улицу, через которую идет ваш маршрут,потому что на крупных станциях очень много выходов, и выбрав неверный, вы рискуете потерять кучу времени. Помню, мы разминулись с человеком на крупной станции, были на телефоне, но это не помогло, нашли друг друга через час. Поэтому, лучше назначайте встречу у легко опознаваемых объектов, таких как Макдональдс, например.
Как добраться до Хундертвассерхаус и когда можно попасть в церковь Св. Леопольда Ам-Штайнхоф?
Давайте прокатимся с вами из пункта А в пункт В, задействовав все виды транспорта. Для этого предлагаю Вам, уважаемые читатели, посмотреть достопримечательности Вены.
Для примера я выбрала знаменитый дом Хундертвассерхаус, осмотрев его мы отправимся в церковь Св. Леопольда Ам-Штайнхоф в Вене — памятник модерна, построенный по проекту Отто Вагнера на холме Штайнхоф в пригороде Вены. В церковь вход платный и экскурсии разрешены только по субботам. Службы, закрытые для публики со стороны, проводятся по воскресеньям.
Нам нужна волшебная формула. Получить ее можно на сайте Wiener Linien : http://www.wienerlinien.at/eportal2/ep/channelView.do/pageTypeId/66526/channelId/-46649
Для этого просто введите названия улиц, и получите результат. Несколько вариантов транспортных сочетаний и карту.
Наша формула U3+ 48A. Бонусы — время отправления и подробное описание маршрута.
Видите, самостоятельное путешествие по Вене — это легко и просто.
Вот и всё на этот раз. В следующей статье разговор пойдёт о гордости Австрии — железнодорожном транспорте.
Но перед тем, как перейти к разговору о легендарных поездах, хотелось бы упомянуть кольцевой трамвайчик Vienna Ring Tram, на котором вы можете исследовать Старый город с его достопримечательностями и великолепную улицу Рингштрассе круглый год с 10.00 до 17.30 в течение 25 мин. нон стоп. Посадка на Шведенплятц.
Или просто покататься на трамваях №1 и №2 которые тоже проходят через Шведенплатц.
Привет! Меня зовут Светлана, и я — автор этой статьи. Поделитесь статьёй с вашими друзьями: жмите лайк и делайте репост. А я с удовольствием отвечу на ваши вопросы в комментариях.
Понравилась статья? Поделитесь ей!
- Найти дешёвые авиабилеты — Aviasales и Trip.com.
- Забронировать отель без предоплаты и с бесплатной отменой — Booking.
- Взять авто в аренду в любом аэропорту или городе — Rentalcars.
- Найти билеты на автобусы, паромы и поезда по Азии — 12go.asia.
- Забронировать такси из/в аэропорта — Kiwitaxi.
- Купить входные билеты и экскурсии со скидками — Klook.
- Выбрать надежную турстраховку — Трипиншуранс и Cherehapa.
- Найти тур по лучшей цене — Travelata и Level.Travel.
Эх, у них все как у людей.)))
Спасибо за ресурс по подбору маршрута — удобная штука.
А почему нет U5?
Хороший вопрос. Присоединяюсь: почему? О__О
Собрались строить, но проtкт не удался, а нумерацию не стали менять во избежание путаницы), если быть точнее — реализовали частично и включили в U2. U5 стало именем нарицательным — все политики и общественные деятели манипулируют этим названием, даже если речь идет о простом ремонте линий Все-таки постепенно что-то строят, возможно к 2020 U5 все-таки будет существовать отдельно. Пока станции из этого проекта подключают к другим веткам.