Транспортная система Австрии. Волшебная формула и автобусы

Помните, в первом посте об Австрии я обещала рассказать, что же меня поразило в Австрии? Так вот, впечатлила, поразила, перевернула моё представление о транспорте именно транспортная система Австрии. Сегодня я продолжу рассказ об этом чуде.

Изначально я хотела написать отдельно об автобусах и отдельно о метро. Но в Австрии существует удивительная взаимосвязь между всеми наземными видами транспорта. В Вене, например, вы можете попасть в любой уголок, на любую улочку, воспользовавшись волшебной формулой

S  + U + D + A + N

Что это за формула, и как она работает, читайте ниже.

• Транспортные ассоциации Австрии
• Как работает транспортная ассоциация VOR
• Как расшифровывается формула SUDAN?
• Как добраться из аэропорта Вены Швехат в город
• Что такое Венский билет?

Австрия завершила создание своей транспортной системы в 1997 г., став первой страной в мире, которая всесторонне ввела транспортные объединения (Verkehrsverbund). Это настолько отлаженная и сбалансированная система, что просто диву даешься. К хорошему быстро привыкаешь. Теперь в наших автобусах и поездах у меня всплывают крылатые выражения в голове, а потом наворачиваются слезы.

Транспортные ассоциации Австрии

В Австрии 8 транспортных ассоциаций (объединений): OÖVV (Верхняя Австрия), SVV (Зальцбург), VOR (Восточный регион), VVK (Каринтия), VVNB (Нижняя Австрия), VVSt (Штирия), VVT (Тироль), VVV (Форарльберг). Естественно, вы  воспользуетесь той, в сфере влияния которой вы находитесь.

Чаще всего, если не все время, я пользовалась услугами транспортного объединения VOR. Поэтому, чтобы объяснить, как это всё работает, воспользуемся именно его услугами. VOR обслуживают такие транспортные компании как Blaguss, Busam, Dr. Richard, Gschwindl, Kolda, NÖVOG, ÖBB Personenverkehr, ÖBB, Postbus, Partsch (Autobusunternehmen), Raaberbahn, Wiener Linien, Wiener Lokalbahnen, Wiener Neustädter Stadtwerke, Zuklinbus. Представляете, какие возможности и какая интеграция!

Моими фаворитами были ÖBB, Postbus и Partsch.

Каждый регион, в том числе и VOR, делится на зоны. Из этого складывается тариф т.е. стоимость билета. Желательно в этом хоть немного ориентироваться, тогда получится сэкономить значительную сумму. Сейчас объясню.

Как работает транспортная ассоциация VOR

Зоны ассоциации VOR группируются вокруг Вены. Черта города и иногда чуть дальше — это зона 100 (зона ядра). В пределах одной зоны вы платите 2,10 € и можете кататься целый час на любом виде транспорта, включая пересадки, в пределах одной зоны. Например, я могу проехаться на проходящем поезде по Вене, не выезжая из зоны, пересесть на метро и затем на автобус или трамвай.

При въезде в следующую зону нужно заплатить еще 2,10 €. Т.е. вы либо сразу покупаете билет на несколько зон, либо покупаете несколько билетиков и складываете из них нужную стоимость. Такой вариант возможен, была свидетельницей того, как кассир по какой-то технической причине предложила именно такой вариант.

Следите внимательно! Если на вашем билете нет даты и времени — вы должны прокомпостировать его, иначе он считается недействительным, а это штраф.

В Австрии лучше не ездить зайцем. Зайцев австрийцы называют шварц (черный) и карают штрафом от 100 евро. Один раз, по закону подлости, я заплатила подобный штраф, но об этом позже.

Билет можно купить заранее на станции или вокзале, в автоматах, которые находятся на станциях метро или вокзальных станциях в пригородных автобусах билет можно приобрести у водителя, но  это может стоить на 10 центов дороже. В Вене в автобусах билеты не продаются.

Как расшифровывается формула SUDAN?

Ориентироваться в транспортном объединении восточной области VOR (Вы же захотите покататься по Вене и увидеть достопримечательности города, недоступные обычному туристу) вам поможет простая нумерация, с помощью которой маркируются маршруты. Это и есть ключ к той заветной формуле, что вы видели в начале статьи.

S или например, S45 — S-Bahn;

U и номер (U1, U2) это U-Bahn или метро (Метро заслуживает отдельного внимания);

Номер и A, B  — городской автобус, например 13A;

D — трамвай;

N — ночной автобус, нахтбус, например N64;

Региональный автобус — трехзначное число, например 228;

Номер и T — атобус по звонку или автобус-такси (и такое бывает!), ASTAX, например 44T;

Региональный поезд — трехзначное число, соответственно расписанию, например 902;

WLB — Поезд Вена-Баден (ежечасно);

CAT — City Airport Train, поезд нон-стоп до аэропорта, отдельный тариф (намного дороже), отдельная касса, отдельные автоматы, отдельная станция остановки, и конечно, куча бонусов, например — сдача багажа на самолет.

Повторюсь. Ключевой момент — знать, куда вы хотите попасть. Здесь все четко, как в задачке по арифметике про пункт A и B. Сложнее разобраться во множестве предложений и возможностях, которые предлагаются пассажирам. Еще формула осложнена немецким языком. Желательно иметь хотя бы базовый навык. Ведь даже если вам распечатают на кассе листочек с точной формулой пересадок (я всегда просила распечатать такой листочек в кассе, на всякий случай), вам все-равно придется его читать , потом искать вокзалы, платформы, улицы, выходы и т.п. При покупке билета в автомате тоже пригодится знание языка, хотя можете переключить на английский.

Как добраться из аэропорта Вены Швехат в город

Ну а теперь применим полученные знание на практике. Каков обычно пункт А? Правильно, аэропорт. Итак, мы прибыли самостоятельно в Вену, Швехат. Посмотрим, какими способами мы можем добраться в центр, чтобы продолжить путешествие в пункт B. К сожалению, все эти знания пришли намного позже, с опытом. Из Швехат мне нужно было на Вэст Банхоф (Западный ж/д вокзал), далее я следовала в Грац. Знала я только номер поезда, место и время отправления. До отправления поезда оставалось около часа, куда бежать???

Идей не было, город я не знала и где находится вокзал — понятия не имела, поэтому просто взяла такси из аэропорта до вокзала, в аэропорту эта услуга обошлась мне 40 евро. Сейчас я осознаю колоссальность этой суммы по отношению к расстоянию. Позже я ехала из Вены во Франкфурт (Германия) на автобусе за 50 евро.

Решение 1. Такси нужно заказать заранее. Полно служб, в интернете, по телефону, еще где-то, но не в самом аэропорту. Например, можно заказать такси на сайте kiwi-taxi. Трансфер из аэропорта Вены будет стоить около 35 евро.

Решение 2. Комфортный скоростной CAT. Замечательный зелененький поезд домчит вас за 16 минут прямо из аэропорта до центра без остановок.

• Спускаетесь в подземный переход прямо в центре аэропорта — и увидите множество автоматов. Зеленые для САТ, там же будет и отдельный эскалатор на специальную платформу. Поезд ходит каждые 30 минут. Ключевые цифры 06 и 36 — минуты отправления: 6.06, 6.36, … 23.36 каждый день.
• Билет в одну сторону стоит online 11 евро, в автомате — 12 евро. Туда и обратно — 17 и 19 евро соответственно. В самом поезде возьмут плюс 2 евро за услугу. Дальше — бонусы: билетики на 4 человека обойдутся по 9,25 с каждого, а на 10 человек — по 9 евро.
• Также вы можете сэкономить время и приобрести CAT + 24/48/72 часа Вена, замечательная экономия — с этим билетом вы можете кататься по всей Вене до 3 дней. Онлайн это удовольствие обойдется 18.50/24/27.50 евро. (Сравните — 2.10 евро стоит единичная поездка в течение часа). Обратите внимание на услуги САТ, они пригодятся вам на обратном пути (багаж, чекин и т.п.)

Решение 3. Флюгхафенбус. Автобусные стоянки прямо на улице при выходе из аэропорта. Внимательно читайте электронные экранчики у автобусов — кто куда едет и во сколько. Там же отправляются и междугородные. На автобусе из Швехат в центр стоит 8 евро. Билет покупаете в автобусе. Частота отправления — около часа.

Решение 4. Самое дешевое. Билет покупается в автомате в переходе метро, но к сожалению Швехат уже за пределами зоны 100, это уже новая зона.

Шнельбан (шнель — быстрый, но не ведитетсь на это слово) — это самый медленный транспорт, который я знаю, тормозит у каждого столба, зато захватывает многие пункты где обрывается другое сообщение, но ехать очень долго и скучно. Никогда не понимала S-Bahn, не по душе он мне.

Осторожно! Если будете ехать из центра в аэропорт — не выскочите на станции  Швехат — это городок, а аэропорт — следующая, иначе застрянете на час и можете опоздать. В общем в любом случае, S — Bahn  я вам не рекомендую. Куча остановок, неудобный вагон, останавливается в отдаленном уголке аэропорта, откуда вам с чемоданом еще пилить и пилить.

На карте видно, что трата в 40 евро была совсем неоправданной.

Что такое Венский билет?

Напоследок я бы хотела упомянуть о  Венском билете (Vienna Card).

Венский билет дает право бесплатного проезда Венскими линиями (метро, трамвай и автобус) в течение 48 или 72 часов + более 210 скидок при посещении музеев, театров, достопримечательностей, хойригер, а также в гостиницах и ресторанах, скидка на CAT + вы получите книжечку (инструкцию- путеводитель) в придачу.

Приобрести Венский билет можно в гостиницах, справочных, на вокзалах, в центрах Wiener Linien.

В следующей статье я расскажу о венском метро и покажу Вам несколько интересных маршрутов по Вене. Оставайтесь с нами!

Привет! Меня зовут Светлана, и я — автор этой статьи. Поделитесь статьёй с вашими друзьями: жмите лайк и делайте репост. А я с удовольствием отвечу на ваши вопросы в комментариях.

Понравилась статья? Поделитесь ей!

Сайты, которые помогают мне:

• Найти дешёвые авиабилеты — Aviasales и Trip.com.
• Забронировать отель без предоплаты и с бесплатной отменой — Booking.
• Взять авто в аренду в любом аэропорту или городе — Rentalcars.
• Найти билеты на автобусы, паромы и поезда по Азии — 12go.asia.
• Забронировать такси из/в аэропорта — Kiwitaxi.
• Купить входные билеты и экскурсии со скидками — Klook.
• Выбрать надежную турстраховку — Трипиншуранс и Cherehapa.
• Найти тур по лучшей цене — Travelata и Level.Travel.